Силовая техника

Искали не слишком дорогой дизельный генератор и остановились на модели HYUNDAI DHY 8500SE-3. Здесь, что хорошо, так это наличие шумозащитного кожуха, а также низкий расход топлива, плюс встроен регулятор напряжения, благодаря которому можно не переживать по поводу поломок, так что модель надежная и я думаю еще долго нам прослужит данный дизельный генератор.

Отличный генератор в своей ценовой категории. Малый вес, качественный синус. Медная обмотка генератора. Тихий режим. Легкий запуск в любую погоду. Но чтобы раскрыть настоящий потенциал этого генератора есть один нюанс. Начну с самого начала. Купил я его летом 2022 года. При первом запуске долго крутил стартер чтобы завести. Это показалось проблемой. Поже оказалось что не показалось. Пока было жарко генератор запускался более-менее приемлемо. Не идеально, но так скажем на 4 с минусом. Проблема себя проявила в полной красе когда осенью температура воздуха снизилась до 0...+5 градусов. Генератор просто отказывался заводиться. Официальный сервис проблему не решил. ТСС это никакой не производитель, а обычный перекуп. Они могут заменить железо, но программу управления запуском поправить не могут. Их совет при запуске удерживать пальцем привод воздушной заслонки в закрытом положении :)). Да, заводить так можно, но тогда какой смысл автозапуска? На просторах интернета нашел видеоролик с описанием аналогичной проблемы. Один из покупателей, инженер с опытом разработки автомобильных контроллеров, разработал свой блок запуска вместо заводского. С ним генератор заработал так, как должен был работать с завода. Легкий быстрый старт с пол-пинка с ключа или с ручки. Зимой, в сильный мороз, заводится чуть дольше, 2-3 прокрута по 5 секунд, затем уверенный запуск. Эта коробочка вдохнула в генератор новую жизнь. Поставил сам за 10 минут. Открутил 4 винта на лицевой панели, снял заводской блочок за розетками, и поставил на его место новый.